研究成果
近年主要论文：
I英文论文
[1] Zai-Wei Li, Song-liang Lian and Yue-lei He. Time-Frequency Analysis of Horizontal Vibration for Vehicle-Track System Based on Hilbert-Huang Transform[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2013. doi:10.1155/2013/954102. （SCI，IF=1.36）
[2] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu and Yue-Lei He. Identification of Temperature-Induced Deformation for HSR Slab Track Using Track Geometry Measurement Data [J]. Sensors, 2019, 19(24): 5446.（SCI, IF=3.57）
[3] Zai-Wei Li, Yue-Lei He, Xiao-Zhou Liu and Yun-Lai Zhou. Long-term Monitoring For Track Slab In High speed Rail Via Vision Sensing [J]. IEEE ACCESS, 2020, (8): 156043-156052.（SCI, IF=3.36）
[4] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu, Hong-Yao Lu, Yue-Lei He and Yun-Lai Zhou. Surface Crack Detection in Precasted Slab Track in High-Speed Rail via Infrared Thermography[J]. Materials, 2020, 13(21), 4837. （SCI, IF=3.62）
[5] Zai-Wei Li, Wen-Fa Zhu, Xiang-Zhen Meng, Guo-Peng Fan and Yue-Lei He. Multi-layer imaging method for void defects in ballastless track using forward ray tracing with SAFT[J]. Measurement, 2021,173, 108532.（SCI, IF=3.39）
[6] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu, Hong-Yao Lu and Yue-Lei He. Narrowing LCPST maintenance duration with field data analysis of slab deformation under high temperature[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2021, 235(9): 1099-1109.（SCI, IF= 2.35）
[7] Liu-Jia Sun, Zai-Wei Li*, Wen-Fa Zhu, Yue-Lei He, Guo-Peng Fan, Wen-Ping Fang and Wei Shao. A method for long-term on-line monitoring of temperature stress of continuously welded rail[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2021, 13(8): 1–14.（SCI, IF=1.36）
[8] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu, and Si-Xin Chen. A Reliability Assessment Approach for Slab Track Structure Based on Vehicle-Track Dynamics and Surrogate Model. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part O: Journal of Risk and Reliability, 2022, 23(1): 79-89. （SCI, IF=1.89）
[9] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu* Fei Yang and Li-wen Zhang. Mud pumping defect detection of high-speed rail slab track based on track geometry data [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2022, 148(6): 04022023-1-12.（SCI, IF=1.77）
[10] Zaiwei Li and Long-yuan Li. Analysis of electrical conductivity of carbon nanotube-reinforced two-phase composites [J]. Composites Communications, 2022, 35(11): 101305.（SCI, IF=7.68）
II中文论文
[1] 李再帏, 雷晓燕, 张鹏飞. 减振型阻尼钢轨有限元分析[J]. 噪声与振动控制, 2009, 64-66.
[2] 李再帏, 练松良, 李秋玲, 陈鑫. 城市轨道交通轨道不平顺谱分析[J]. 华东交通大学学报, 2011, 28(5): 83-87.
[3] 李再帏, 练松良. 改进HHT方法在轨道不平顺信号分析中的应用[J]. 深圳大学学报(理工版), 2012, 29(3): 270-275. （EI）
[4] 李再帏, 练松良, 周俊磊. 基于改进EMD方法的轨道不平顺时频分析[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2012, 40(5)：702-706. （EI）
[5] 李再帏, 练松良. 线路轨道状态质量时域与频域评价方法关系分析[J]. 铁道建筑, 2013, (11): 125-128.
[6] 李再帏, 练松良, 刘晓舟. 浮置板轨道对地铁车辆振动影响的实测分析[J]. 城市轨道交通研究, 2013, 16(9): 23-26.
[7] 李再帏, 练松良. 武广高速铁路轨道不平顺谱特征分析[J]. 郑州大学学报(工学版), 2013, 34(5): 52-55.
[8] 李再帏, 练松良. 基于本征模函数的轨道质量评价方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2013, 41(2)：213-217. （EI）
[9] 李再帏, 练松良, 刘晓舟. 基于HHT的车辆-轨道系统垂向振动的时频分析[J]. 振动、测试与诊断, 2013, 33(5): 799-803. （EI）
[10] 何越磊, 李再帏*,盛春玲, 陈鑫. 不同地铁线路条件下轨道谱的特性分析[J]. 铁道工程学报, 2014, (8): 99-104. (EI)
[11] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 轨道不平顺检测数据的预处理方法分析[J]. 铁道科学与工程学报, 2014, 11(3): 43-47.
[12] 吕宏，李再帏*，何越磊. 考虑波长因素的轨道不平顺预测方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(6): 1312-1318.
[13] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 高架轨道交通无砟轨道谱特性分析[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(1): 40-45.
[14] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 轨道短波不平顺数值模拟的一种新方法[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(1): 37-45. (EI）
[15] 郭云祺，李再帏*，何越磊，路宏遥. 基于支持向量机的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道板正温度梯度预警方法[J].铁道科学与工程学报，2018，15(9)：2209-2216．
[16] 李佳雨，李再帏*，何越磊，路宏遥. 华东地区夏季无砟轨道温度梯度预警研究[J]. 铁道标准设计, 2019, 63(4): 40-46.
[17] 吴刚, 李再帏*, 朱文发, 张海燕, 柴晓冬. 基于空耦超声导波的无砟轨道CA砂浆脱空检测方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2019, 16(6): 1375-1383.
[18] 李再帏，张斌，雷晓燕，高亮. 基于随机有限元的无砟轨道服役可靠性分析[J]. 振动与冲击, 2019, 38(16): 239-244.(EI）
[19] 李思宇, 李再帏*, 何越磊, 路宏遥, 徐纪康. 无砟轨道监测数据信息管理系统的设计与实现[J]. 铁道标准设计, 2019, 63(9): 28-33.
[20] 王登涛, 李再帏*, 何越磊, 张志远, 路宏遥. 基于热成像的轨道板表面裂缝检测方法[J]. 铁道标准设计, 2020, 64(07): 22-28.
[21] 孟翔震, 李再帏*, 朱文发, 何越磊, 路宏遥. 基于空耦超声Lamb波的金属板状结构内部缺陷检测方法[J]. 应用声学, 2020, (02): 316-324.
[22] 张力文, 李再帏*, 何越磊, 徐伟昌, 路宏遥. 胀板病害的高低不平顺时频特征及其评估方法[J]. 振动与冲击, 2020, 39(13):110-115.（EI）
[23] 李再帏，雷晓燕，高亮. 无砟轨道不平顺对行车安全性影响的可靠性分析[J]. 铁道学报, 2020, 42(10): 101-105.（EI）
[24] 李再帏, 吴刚, 朱文发, 柴晓冬. 基于lamb波的CRTS II型板式无砟轨道层间伤损检测方法[J]. 铁道学报, 2020, 42(12): 120-126.（EI）
[25] 李再帏，李思宇，何越磊，路宏遥，张斌. 无砟轨道服役状态的移动端监测技术[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(12): 6-12.
[26] 赵晨晖, 李再帏*, 路宏遥, 何越磊. 一种智慧型无砟轨道在线监测方法及应用研究[J]. 铁道标准设计, 2021, 65(7): 53-58.
[27] 吴鹏飞, 李再帏*, 刘晓舟, 何越磊. 考虑波长因素的高铁无砟轨道不平顺分形特征[J]. 铁道科学与工程学报, 2021, 18(9): 2217-2224. （EI）
[28] 谭社会，李再帏*, 时瑾，马登科. 轨道纵断面设置对千米级高铁悬索桥动力学行为的影响[J]. 中国铁道科学, 2021,42(6): 58-67.（EI）
[29] 李再帏, 吴鹏飞, 刘晓舟, 何越磊. 高速铁路无砟轨道不平顺分形特征分析[J]. 振动与冲击, 2022,41(6): 281-288.（EI）
[30] 孙刘家，李再帏*，范国鹏，何越磊. 基于临界折射纵波的钢轨温度力监测方法[J]. 华东交通大学学报, 2022, 39(1): 108-115.
[31] 王鲁明, 李再帏*, 赵彦旭, 路宏遥, 何越磊. 无砟轨道位移测量中ROI区域自动提取方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2022,19(2): 310-318.（EI）
[32] 马跃坤, 李再帏*, 赵彦旭, 路宏遥, 何越磊. 纵连轨道板表面裂缝的红外热成像检测方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2022,19(3): 579-587.（EI）
[33] 施振青, 李再帏*, 杲斐, 何越磊. 不同速度条件下轨道不平顺分形特征分析[J]. 铁道标准设计, 2022, 66(8): 55-60.
III. 学术专著
[1] 李再帏. 铁路轨道不平顺特征及控制理论研究[M]. 北京：中国铁道出版社, 2022.
[2] 李再帏, 何越磊, 朱文发. 无砟轨道典型结构病害检测关键技术研究[M]. 北京：中国铁道出版社, 2023.
[3] 李再帏, 练松良. 轨道交通振动分析与测试[M]. 北京：中国铁道出版社, 2023.
授权专利：
[1] 雷晓燕, 张鹏飞, 李再帏. 阻尼车轮，实用新型，专利号：ZL 200920141779.3
[2] 雷晓燕, 张鹏飞, 李再帏. 阻尼钢轨，实用新型，专利号：ZL 200920141780.6
[3] 李再帏, 路宏遥, 朱文发, 何越磊, 李培刚. 一种轨道板温度远程监测系统, 发明专利, 2018, 专利号：ZL 2015 1 0887963.2。（授权）
[4] 李再帏, 郭云琪, 朱文发, 何越磊, 李培刚, 路宏遥. 一种用于轨道板在线监测的太阳能供电系统, 发明专利, 2018, 专利号：ZL 2015 1 0894069.8。（授权）
[5] 李再帏, 路宏遥, 何越磊, 王登涛. 一种用于无砟轨道板振动测量的传感器固定装置, 发明专利, 2018, 专利号：201811515091.7. （实质审查）
[6] 李再帏, 朱文发, 张海燕, 柴晓冬, 何越磊, 张辉. 一种动态检测无砟轨道缺陷的方法及装置, 发明专利, 2018, 专利号：201811168216.3. （实质审查）
[7] 朱文发, 张海燕, 李再帏, 柴晓冬, 何越磊, 袁天辰. 一种动态无损检测CRTSⅡ型板式无砟轨道离缝的方法及装置, 发明专利, 2018, 专利号：201811168232.2. （实质审查）
[8] 何越磊, 陈施宇, 李再帏, 黎桂. 一种激光跟踪仪的靶球固定装置及其应用, 发明专利, 2013, 专利号：201310169542.7. （授权）
[9] 何越磊, 柴晓冬, 李再帏, 彭乐乐, 路宏遥, 朱文发. 一种远程采集轨道板温度场关键参数的系统, 发明专利, 2016, 专利号：201611231827.9.（实质审查）
[10] 李佳雨, 李再帏, 路宏遥, 何越磊, 余佳磊, 王晋锴, 刘昊旻, 申建康, 陈猛. 一种无砟轨道轨道板动态位移监测装置, 实用新型，专利号：201721710686.9.
[11] 吕宏, 何越磊, 李再帏, 王春梅. 一种地铁站台边界轮廓采集装置, 实用新型，专利号：201420575847.8.
[12] 朱文发, 路宏遥, 李再帏, 彭乐乐, 柴晓冬, 何越磊. 一种远程采集铁路轨道板温度场参数的系统, 实用新型，专利号：201621451058.9.
[13] 钟垚, 何越磊, 路宏遥, 李再帏, 朱文发, 王瑞洋, 郭云祺. 一种轮轨力在线监测装置, 实用新型，专利号：201720480450.4.
[14] 孟翔震, 朱文发, 李再帏, 何越磊, 张辉, 张海燕. 一种动态检测无砟轨道缺陷的装置, 实用新型，专利号：201821626929.5
[15] 吴刚, 李再帏, 朱文发, 柴晓冬, 袁天辰, 张海燕. 一种动态无损检测CRTSⅡ型板式无砟轨道离缝的装置, 实用新型，专利号：201821626510.X
[16] 李再帏,路宏遥, 何越磊, 孟晓亮, 马跃坤. 基于红外图像的高速铁路安全区入侵警报装置及方法, 发明专利, 专利号：202010660986.0. （实质审查）
[17] 孙刘家, 李再帏, 朱文发, 张辉, 范国鹏, 邵伟. 一种用于无砟轨道近表面缺陷检测的信号采集装置, 实用新型，专利号：2020205111285.
[18] 王鲁明, 李再帏, 何越磊, 路宏遥, 苗壮, 赵晨晖, 张皓然, 孟翔震. 基于图像识别的钢轨纵向阻力试验的监测系统及分析系统, 实用新型，专利号：2019222972916.
[19] 赵晨晖; 路宏遥; 李再帏; 何越磊; 季杰; 万伟明. 一种用于无砟轨道的轨道板接缝处纵向位移测量装置, 实用新型，专利号：2019201469221.
[20] 季杰; 路宏遥; 何越磊; 李再帏; 赵晨晖; 万伟明; 连茜椰. 一种无砟轨道垂向变形测量装置, 实用新型，专利号：2019201557487.
[21] 连茜椰; 路宏遥; 何越磊; 李再帏; 刘俊; 万伟明. 一种无砟轨道轨道板垂向位移测量装置, 实用新型，专利号：2018222101268.
[22] 张力文; 路宏遥; 何越磊; 李再帏. 一种钢轨表面轮廓测量装置, 实用新型，专利号：2019200503954.
[23] 吴鹏飞; 路宏遥; 李再帏; 何越磊; 赵晨晖; 王登涛. 一种非接触式轨道板垂向温度变形测量装置, 实用新型，专利号：2019207870865.
[24] 张超; 路宏遥; 何越磊; 李再帏; 季杰; 张力文. 一种轨道板纵向温度变形监测装置, 实用新型，专利号：2019208112766.
[25] 叶鹏; 何越磊; 刘俊; 路宏遥; 李再帏; 王登涛; 胡彬; 齐超凡. 一种轨道板温度裂缝模拟装置, 实用新型，专利号：2019218219721.
[26] 娄小强; 路宏遥; 何越磊; 李再帏; 张超; 季杰; 赵晨晖. 一种基于万能试验机的剪切试验装置及系统, 实用新型，专利号：2019208147337.
[27] 张皓然; 路宏遥; 何越磊; 李再帏; 张超; 王鲁明. 一种用于钢轨纵向阻力测定的试验装置及系统, 实用新型，专利号：2019218400929.
[28] 苗壮; 路宏遥; 何越磊; 李再帏. 一种用于轨道板离缝监测的摄像头模块的固定装置, 实用新型，专利号：2018216993501.
[29] 马跃坤; 路宏遥; 李再帏; 何越磊; 孟晓亮. 基于红外图像的高速铁路安全区入侵警报装置, 实用新型，专利号：2020213464931.
