王奋
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个人信息
Personal Information
- 副教授
- 导师类别：硕士生导师
- 性别： 女
- 学位：博士
联系方式
Contact Information
- 所属院系：城市轨道交通学院
- 所属专业： 交通运输工程 、 交通运输
- 邮箱 : wang@sues.edu.cn
- 工作电话 : 021-67874024
个人简介
Personal Profile
毕业与同济大学交通信息工程及控制专业，工学博士。近年来主要从事轨道交通运营管理、轨道交通安全与人因工程、轨道交通数字化转型技术等研究工作。负责并参与包括上海地铁、上海市交通委、上海市综合交通发展研究所等多个课题的研究及实施工作。
交通运输规划与管理,交通运输规划与管理
2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
科研项目
科研项目：
1、国家自然科学青年基金，基于任务分析与多资源理论的轨道交通行车调度工作负荷与人因绩效研究，主要参加
2、国家“十三五”科技攻关项目，城市轨道交通突发事件下大客流疏运监控预警技术和装备研发，主要参加
3、国家“十三五”科技攻关项目，城市轨道交通防灾系统检测与风险管控技术——城市轨道交通防灾系统风险评估和管控技术，主要参加
4、国家科技支撑计划，城轨交通互操作综合测试与认证平台关键技术——有轨电车运营组织体系研究，主要参加
5、国家自然科学青年基金，基于安全可靠性的信号配时方法及优化算法，主要参加
1、国家自然科学青年基金，基于任务分析与多资源理论的轨道交通行车调度工作负荷与人因绩效研究，主要参加
2、国家“十三五”科技攻关项目，城市轨道交通突发事件下大客流疏运监控预警技术和装备研发，主要参加
3、国家“十三五”科技攻关项目，城市轨道交通防灾系统检测与风险管控技术——城市轨道交通防灾系统风险评估和管控技术，主要参加
4、国家科技支撑计划，城轨交通互操作综合测试与认证平台关键技术——有轨电车运营组织体系研究，主要参加
5、国家自然科学青年基金，基于安全可靠性的信号配时方法及优化算法，主要参加
研究成果
主要论文：
1、唐新宇,王奋,朱海燕,刘志钢.基于生存分析方法的地铁车站自动扶梯通过能力研究[J].都市快轨交通,2020,33(04):61-65.
2、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping, Liu Zhigang, Zhu Lin. A Group-Based Signal Timing Optimization Model Considering Safety for Signalized Intersections with Mixed Traffic Flows[J]. Journal of Advanced Transportation, 2019,
3、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping, Liu Zhigang, Zhu Lin. A Group-Based Signal Timing Optimization Model Considering Safety for Signalized Intersections with Mixed Traffic Flows[J]. Journal of Advanced Transportation, 2019,
2、Wang Fen, Tang Keshuang, Xu Yanqing, Li Keping. Impacts of Flashing Green Signals on Risky Behavior at Rural High-Speed Intersections. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2562, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2016, pp. 53–62.(SCI)
3、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping. Stochastic Effects of Traffic Randomness on the Determination of Signal Change and Clearance Intervals at Signalised Intersections. IET Intelligent Transport Systems, 2014, 9(3): 250-263. (SCI)
4、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping. A Stochastic Computational Model for Yellow Time Determination and Its Application. Journal of Advanced Transportation, 2015, 49(3): 457-474. (SCI)
5、王奋, 崔扬, 黄志荣, 唐克双. 港区道路出入口交通组织形式和分离距离[J].同济大学学报（自然科学版）, 2014, 42(12):1854-1860.(EI)
6、Wang Fen, Tang Keshuang(*), Xu Yanqing, Li Keping. Impacts of Flashing Green Signals on Risky Behavior Occurance at Rural High-Speed Intersections, CD-ROM. 95th Transportation Research Board Annual Meeting. Washington D.C. 2016.
7、Wang Fen, Tang Keshuang(*), Li Keping. A Multi-Objective Group Based Signal Control Optimization Model for Mixed Traffic Flows at Isolated Intersections, CD-ROM. 93rd Transportation Research Board Annual Meeting, Washington D.C. 2014.
8、Wang Fen, Tang Keshuang(*), Li Keping. Probabilistic Evaluation of Traffic Randomness Effects on Intergreen Time Design based on a Safety Reliability Model, CD-ROM. 93rd Transportation Research Board Annual Meeting. Washington D.C.
专业教材：
1、城市轨道交通运营管理专业英语，中国铁道出版社，2020.6
专利及软著：
1、一种用于填补地铁站台缝隙的自动踏板装置及系统，2021.09.10，中国，CN214164970 U
2、教学楼火灾疏散引导系统V1.0，软著登字第8339314号
3、信号控制交叉口的交通安全评价方法,2015.04.29,中国，201210099905X
1、唐新宇,王奋,朱海燕,刘志钢.基于生存分析方法的地铁车站自动扶梯通过能力研究[J].都市快轨交通,2020,33(04):61-65.
2、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping, Liu Zhigang, Zhu Lin. A Group-Based Signal Timing Optimization Model Considering Safety for Signalized Intersections with Mixed Traffic Flows[J]. Journal of Advanced Transportation, 2019,
3、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping, Liu Zhigang, Zhu Lin. A Group-Based Signal Timing Optimization Model Considering Safety for Signalized Intersections with Mixed Traffic Flows[J]. Journal of Advanced Transportation, 2019,
2、Wang Fen, Tang Keshuang, Xu Yanqing, Li Keping. Impacts of Flashing Green Signals on Risky Behavior at Rural High-Speed Intersections. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2562, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2016, pp. 53–62.(SCI)
3、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping. Stochastic Effects of Traffic Randomness on the Determination of Signal Change and Clearance Intervals at Signalised Intersections. IET Intelligent Transport Systems, 2014, 9(3): 250-263. (SCI)
4、Wang Fen, Tang Keshuang, Li Keping. A Stochastic Computational Model for Yellow Time Determination and Its Application. Journal of Advanced Transportation, 2015, 49(3): 457-474. (SCI)
5、王奋, 崔扬, 黄志荣, 唐克双. 港区道路出入口交通组织形式和分离距离[J].同济大学学报（自然科学版）, 2014, 42(12):1854-1860.(EI)
6、Wang Fen, Tang Keshuang(*), Xu Yanqing, Li Keping. Impacts of Flashing Green Signals on Risky Behavior Occurance at Rural High-Speed Intersections, CD-ROM. 95th Transportation Research Board Annual Meeting. Washington D.C. 2016.
7、Wang Fen, Tang Keshuang(*), Li Keping. A Multi-Objective Group Based Signal Control Optimization Model for Mixed Traffic Flows at Isolated Intersections, CD-ROM. 93rd Transportation Research Board Annual Meeting, Washington D.C. 2014.
8、Wang Fen, Tang Keshuang(*), Li Keping. Probabilistic Evaluation of Traffic Randomness Effects on Intergreen Time Design based on a Safety Reliability Model, CD-ROM. 93rd Transportation Research Board Annual Meeting. Washington D.C.
专业教材：
1、城市轨道交通运营管理专业英语，中国铁道出版社，2020.6
专利及软著：
1、一种用于填补地铁站台缝隙的自动踏板装置及系统，2021.09.10，中国，CN214164970 U
2、教学楼火灾疏散引导系统V1.0，软著登字第8339314号
3、信号控制交叉口的交通安全评价方法,2015.04.29,中国，201210099905X
学生信息
入学日期
所学专业
学号
学位
招生信息
招生学院
招生专业
研究方向
招生人数
推免人数
考试方式
招生类别
招生年份