城市轨道交通学院-尧辉明导师介绍
尧辉明
副教授
硕士生导师
男
城市轨道交通学院
交通运输工程 ,交通运输
载运工具运用工程,载运工具故障诊断与控制
huimingyao@126.com
城市轨道交通应用技术研究所副所长，校九三学社第一支社委员会委员，轨道交通安全检测服务中心信息部主任。
同济大学车辆工程专业博士，研究方向轨道车辆安全监测与波磨机理控制方法，2005年兰州交通大学工学硕士，主要研究方向为高速列车轮轨碰撞安全动力学研究，2001年获兰州交通大学机车车辆工程专业学士学位。
2001年7月-2006年8月任兰州交通大学机车车辆工程系教师，2006年8月至今任上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程系教师,，从事高校车辆工程专业教师工作近二十年。
主要从事轨道车辆安全检测与监测预警, 轨道车辆轮轨接触系统损伤检测及钢轨波磨机理控制方法方向的研究工作，设计研发了轨道交通短波波磨激光检测装置、城市轨道便携式曲线钢轨打磨机、城市轨道交通车辆客室空调温湿度实时监测系统和城市轨道交通车辆轴温实时监测系统等装置和系统，研究成果已经投入城市轨道交通维护保障部门和高速铁路行业实际应用，应用效果良好。
近年来主持负责上海市教委创新项目1项，上海市科委地方能力建设项目1项，上海市优秀青年选拔基金2项，主持横向课题8项，作为第二主研人研究国家“十三五”课题1项，作为主要的研究人员参与上海市科委和上海市教委项目等8项，作为主要开发人员参与横向课题开发5项，作为主讲教师获2012年上海市精品课程荣誉，发表学术论文20余篇，其中EI检索4篇，ISTP收录5篇，申报获批发明专利4项，实用新型专利10余项.
同济大学车辆工程专业博士，研究方向轨道车辆安全监测与波磨机理控制方法，2005年兰州交通大学工学硕士，主要研究方向为高速列车轮轨碰撞安全动力学研究，2001年获兰州交通大学机车车辆工程专业学士学位。
2001年7月-2006年8月任兰州交通大学机车车辆工程系教师，2006年8月至今任上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程系教师,，从事高校车辆工程专业教师工作近二十年。
主要从事轨道车辆安全检测与监测预警, 轨道车辆轮轨接触系统损伤检测及钢轨波磨机理控制方法方向的研究工作，设计研发了轨道交通短波波磨激光检测装置、城市轨道便携式曲线钢轨打磨机、城市轨道交通车辆客室空调温湿度实时监测系统和城市轨道交通车辆轴温实时监测系统等装置和系统，研究成果已经投入城市轨道交通维护保障部门和高速铁路行业实际应用，应用效果良好。
近年来主持负责上海市教委创新项目1项，上海市科委地方能力建设项目1项，上海市优秀青年选拔基金2项，主持横向课题8项，作为第二主研人研究国家“十三五”课题1项，作为主要的研究人员参与上海市科委和上海市教委项目等8项，作为主要开发人员参与横向课题开发5项，作为主讲教师获2012年上海市精品课程荣誉，发表学术论文20余篇，其中EI检索4篇，ISTP收录5篇，申报获批发明专利4项，实用新型专利10余项.
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科研项目
科研项目：1、上海市科委地方能力建设项目，基于自学习与大数据的轨道列车实时监测安全预警关键技术研究（项目编号：15590501400），课题负责人，完成。
2、上海市教委科研创新项目，轨道车辆含间隙轮轨碰撞稳定性及基于混沌的安全预警算法研究（14YZ136），课题负责人，完成.
3、十三五国家重点研发计划子课题“城市轨道交通防灾系统检测与风险管控技术”，项目编号：2016YFC0802500，第二主研人，完成
4、申通地铁集团有限公司重大横向课题，客室空调温湿度实时监测系统，课题负责人，完成.
5、中国北车长春轨道客车股份有限公司横向课题，京沪、京广及武广线路钢轨外形测试及统计分析，课题负责人，完成.
6、上海轨平机电科技有限公司横向课题，地铁钢轨弯道波磨修复方法及系统开发，课题负责人，完成。
7、上海市科委科技攻关项目，“城市轨道车辆转向架安全监测关键技术研究”（项目编号：12210501200），课题主要成员，完成；
8、上海市科委地方院校能力建设项目，“基于图像处理的轨道状态检测技术及方法研究（项目编号：(2008)NO.25）”，课题主要成员，完成；
9、上海市科委地方院校能力建设项目，“数字信息技术在城市轨道交通运行维护保障中的应用研究（项目编号：(2010)NO.43）”，课题主要成员，完成；
10、上海市交通委员会课题，上海地方标准《城市轨道交通试运营标准》的编制，课题主要成员，编稿人，完成；
11、上海市交通委员会课题，上海地方标准《城市轨道交通运营安全评估标准》的编制，课题主要成员，完成。
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研究成果
主要论文：
1、尧辉明，沈钢，高利君. 基于试验验证的磨耗型钢轨波磨形成机理[J].同济大学学报（自然科学版）.2018,46(10):1427-1432. （EI检索）
2、尧辉明，沈钢，崔巍. 曲线钢轨波磨打磨方法[J].同济大学学报（自然科学版）.2019,47(08) 1162-1167. （EI检索）
3、Yao Huiming, Shen Gang. Study on Safety Early Warning Strategies of Runing Gear Mechanical Fault of the Railway Vehicle.IAVSD13,2013.08
4、Yao Huiming,YangJian,Fang Yu. Computing and Modeling of Urban Railway Traction Transmission System[J]. 3rd International Symposium on Electronic Commerce and Security,2010,07（EI compendex检索）
5、尧辉明.一类三自由度碰振系统的稳定性研究[J]，机械强度，2005，27(1):6-11.(EI compendex检索）
6、尧辉明.基于LabVIEW的城市轨道车辆实时负载阻力仿真研究[J]，城市轨道交通研究，2011(12):106-108.
7、尧辉明，杨俭，方宇，城市轨道交通车辆电阻制动测试及其定义分析[J]，城市轨道交通研究，2010(10):35-37.
8、张淑华，尧辉明，张全逾，冲击消振器Lyapunov指数谱及其非线性特性的研究[J]，工程力学，2008(12):99-109（EI compendex检索）.
专业教材：
1、尧辉明.《城市轨道交通制动系统》,中国铁道出版社，2018,9
专利及软著：
1、发明专利：一种便携式精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的设备（201410328403.9）.
2、发明专利：一种精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的方法（201410350551.0）.
3、发明专利：一种自动化精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的设备（201410350489.5）.
4、发明专利：一种模拟轨道交通轮轨关系的滚动振动试验台（201810282869.8）
5、发明专利：基于无线基站的地铁运营实时定位跟踪控制仿真系统（201810548536.5）
6、发明专利：城市轨道交通车辆运行控制实验系统（200810035275.3）.
7、实用新型：自动化激光精确测量地铁轨道波浪形磨损检测设备（201721425380.9）
8、实用新型：一种便携式钢轨波磨检测设备（201821013333.80）
9、实用新型：一种轨道交通防踩空踏板装置（201721454389.2）
10、实用新型：基于无线基站的地铁运营实时定位跟踪控制仿真系统（201721605306.5）
11、实用新型：一种基于涡流传感器的钢轨长波波磨检测装置（201821012383.4）
12、软件著作权：无砟轨道路基沉降监测数据管理系统（2012SR016765）
1、尧辉明，沈钢，高利君. 基于试验验证的磨耗型钢轨波磨形成机理[J].同济大学学报（自然科学版）.2018,46(10):1427-1432. （EI检索）
2、尧辉明，沈钢，崔巍. 曲线钢轨波磨打磨方法[J].同济大学学报（自然科学版）.2019,47(08) 1162-1167. （EI检索）
3、Yao Huiming, Shen Gang. Study on Safety Early Warning Strategies of Runing Gear Mechanical Fault of the Railway Vehicle.IAVSD13,2013.08
4、Yao Huiming,YangJian,Fang Yu. Computing and Modeling of Urban Railway Traction Transmission System[J]. 3rd International Symposium on Electronic Commerce and Security,2010,07（EI compendex检索）
5、尧辉明.一类三自由度碰振系统的稳定性研究[J]，机械强度，2005，27(1):6-11.(EI compendex检索）
6、尧辉明.基于LabVIEW的城市轨道车辆实时负载阻力仿真研究[J]，城市轨道交通研究，2011(12):106-108.
7、尧辉明，杨俭，方宇，城市轨道交通车辆电阻制动测试及其定义分析[J]，城市轨道交通研究，2010(10):35-37.
8、张淑华，尧辉明，张全逾，冲击消振器Lyapunov指数谱及其非线性特性的研究[J]，工程力学，2008(12):99-109（EI compendex检索）.
专业教材：
1、尧辉明.《城市轨道交通制动系统》,中国铁道出版社，2018,9
专利及软著：
1、发明专利：一种便携式精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的设备（201410328403.9）.
2、发明专利：一种精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的方法（201410350551.0）.
3、发明专利：一种自动化精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的设备（201410350489.5）.
4、发明专利：一种模拟轨道交通轮轨关系的滚动振动试验台（201810282869.8）
5、发明专利：基于无线基站的地铁运营实时定位跟踪控制仿真系统（201810548536.5）
6、发明专利：城市轨道交通车辆运行控制实验系统（200810035275.3）.
7、实用新型：自动化激光精确测量地铁轨道波浪形磨损检测设备（201721425380.9）
8、实用新型：一种便携式钢轨波磨检测设备（201821013333.80）
9、实用新型：一种轨道交通防踩空踏板装置（201721454389.2）
10、实用新型：基于无线基站的地铁运营实时定位跟踪控制仿真系统（201721605306.5）
11、实用新型：一种基于涡流传感器的钢轨长波波磨检测装置（201821012383.4）
12、软件著作权：无砟轨道路基沉降监测数据管理系统（2012SR016765）
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学校介绍
上海工程技术大学是一所工程技术、经济管理、艺术设计等多学科互相渗透、协调发展的全日制普通高等学校。我校现有机械工程学院、电子电气工程学院、管理学院、化学化工学院、材料工程学院、汽车工程学院、艺术设计学院、航空运输学院、服装学院、基础教学学院、社会科学教学部、体育教学部等15个院、部；上海市汽车工程实训中心、计算中心、工程实训中心、艺术设计展示中心、服装设计展示中心5个设备先进的教学实训基地；能源与环境工程研究所、激光工业技术研究所、经济研究所、化工研究所、劳动关系研究中心5个科研机构。学校坚持依托产业办学，产学研紧密结合，主动为上海经济建设发展服务的办学方向，致力于培养具有创新精神和实践能力的高素质、综合型人才，形成了具有发展潜力的办学特色。
经过二十五年不懈努力，学校的科研、教学成果显著，办学规模逐步扩大，办学水平不断提高，教学质量稳步上升。我校的载用工具运用工程学科、服装设计与工程学科、公共艺术学科是上海市第四期重点培育学科，我校的学科建设力度不断加大，办学层次不断提高。
随着学校整体实力不断加强，与国外高等院校的交流日益发展，我校开展了与澳大利亚、日本、德国、加拿大等著名大学进行学者互访、学术交流和合作教育等活动。先后与法国、美国、韩国等著名大学开展合作办学，现有中法合作服装设计与工程专业、中美合作机械设计制造及其自动化（汽车工程）专业、中美合作交通运输（汽车运用技术）专业、中韩合作艺术设计（多媒体设计）专业。
根据市委、市府统一部署，学校将整体迁入松江大学园区，2003级学生全部进入松江大学园区。
目前学校正面临新的发展机遇，全校教职工必将在市委、市政府的领导下和社会各界的关心支持下，团结一致、振奋精神、开拓进取、乘胜前进，为把上海工程技术大学建设成为一所具有时代特色、多学科的现代化大学而不懈努力！
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