城市轨道交通学院-李再帏导师介绍
李再帏
教授
硕，博士生导师
男
城市轨道交通学院
交通运输工程 ,交通运输
交通基础设施工程,交通工程结构维护保障技术
lzw_5220964@163.com
男，吉林大安人，工学博士(后)，教授，博士生导师，九三学社社员。毕业于同济大学道路与铁道工程专业；北京交通大学交通运输工程出站博士后；美国威斯康辛大学密尔沃基分校高级访问学者；上海市土木工程学会铁道工程专业委员会委员。主要研究方向为轨道结构动力分析、轨道平顺性状态控制及铁路基础设施智慧运维理论。主持国家自然科学基金委（3项）、科技部重点研发子课题（1项）、上海市科委、上海市教委、上海申通地铁、铁科院、上海局等纵横向课题近20项，研究成果获上海市科技进步三等奖1项（7/2）、江西省科技进步一等奖1项（15/6）、中国交通运输协会科学技术特等奖1项（25/4）、上海铁路局科技进步二等奖1项（10/9）；以第一作者或通讯作者发表期刊论文60余篇，其中SCI、EI检索论文30余篇；授权发明及实用新型专利20余项。出版学术专著3部（独著1部）；主编教材1部，参编2部。国家自然科学基金委、教育部学位中心、上海市科学技术委、上海市奖励办及上海市学位办通讯评审专家。《华东交通大学学报》、《铁道科学与工程学报》、《都市快轨交通》青年编委。
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科研项目
[1] 主持国家自然科学基金面上项目（52472450）“千米级跨度高铁桥上轨道平顺性状态演化及调控理论研究”，2025.1-2028.12，48万，在研；
[2] 主持国家自然科学基金面上项目（52178430）“高速铁路无砟轨道平顺性的能量评价、演化与预测理论研究”，2022.1-2025.12，58万，在研；
[3] 主持国家重点研发计划铁路基础设施智能建造质量控制关键技术子课题（2022YFB2602204-7）“铁路基础设施建造质量控制多目标的层级关联模型”，2022.12-2025.11，30万，在研；
[4] 主持上海市教育委员会科研项目 “基于数字孪生的轨道交通扣件服役状态智能识别与诊断技术研究”，2024.12-2025.12，20万，在研；
[5] 主持国家自然科学基金青年项目（51808333）“基于混沌分形的高速铁路轨道几何形位评价方法及其对服役可靠性影响研究”，2019.1-2021.12，24万，已结题；
[6] 主持国家重点研发计划课题《城市轨道系统安全保障技术》（2016YFB1200402）城市轨道交通线路状态长期监测、评估及预警平台研发工程试制设备项目，2020.1-2020.12，50.8万，已结题；
[7] 主持上海市科委地方院校能力建设项目(16030501400)“基于空耦兰姆波的无砟轨道结构层间损伤非接触检测装置研制”，2017.1-2019.12，60万，已结题；
[8] 主持上海市教育委员会科研创新项目(14YZ137)“基于神经网络的轨道短波不平顺检测与评价理论研究”，2014.1-2016.12，8万，已结题；
[9] 主持上海高校青年教师培养资助计划项目(ZZGJD13041)“基于几何分形的短波不平顺评价与模拟理论研究”，2014.1-2015.12，4万，已结题；
[10] 主持中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所项目“轮轨接触模块开发和曲线动力学模块开发”，2021.09-2021.12，20万，已结题；
[11] 主持中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所项目“上海地铁扣件服役状态劣化预警分析技术”，2021.10-2022.12，26万，已结题；
[12] 主持中国铁路上海局集团有限公司项目（2022123）“沪苏通大桥轨道平顺性控制关键技术研究”，2022.1-2022.12，8万，已结题；
[13] 主持中铁二局新运公司项目“上海地铁无缝线路碎石道床状态测试研究”，2020.08-2020.10，4万，已结题；
[14] 主持中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所项目“有砟轨道轨向连续多波不平顺影响研究”，2023.03-2023.12，10万，已结题
[15] 主持上海睿而维科技有限公司科研开发项目“关于钢弹簧浮置板隔振器状态与道床振动相关性仿真评估研究”，2023.10-2024.3，15万，已结题。
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研究成果
[1] 李再帏. 铁路轨道不平顺特征及控制理论[M]. 北京：中国铁道出版社有限公司, 2023.
[2] 李再帏, 朱文发, 刘晓舟. 无砟轨道典型结构病害检测关键技术研究[M]. 北京：中国铁道出版社有限公司, 2025.
[3] 练松良, 李再帏. 轨道交通轨道振动理论及测试分析[M]. 上海：同济大学出版社, 2025.
[4] Zai-Wei Li, Yun-Lai Zhou*, Xiao-Zhou Liu, Magd Abdel Wahab*. Service reliability assessment for high-speed rail ballastless track via improved response surface method[J]. Reliability Engineering and System Safety, 2023, 234, 109180. （SCI, IF=7.247，一区TOP）
[5] Zaiwei Li, Long-yuan Li* and Shanshan Cheng. Evaluation of elastic modulus of concrete mixed with natural and recycled aggregates[J]. Journal of Cleaner Production, 2024, 447: 141591.（SCI, IF=11.2，一区TOP）
[6] Zai-Wei Li, Wen-Fa Zhu, Xiang-Zhen Meng, Guo-Peng Fan and Yue-Lei He. Multi-layer imaging method for void defects in ballastless track using forward ray tracing with SAFT[J]. Measurement, 2021,173, 108532.（SCI, IF=5.13，二区TOP）
[7] Zaiwei Li and Long-yuan Li. Analysis of electrical conductivity of carbon nanotube-reinforced two-phase composites [J]. Composites Communications, 2022, 35(11): 101305.（SCI, IF=7.68，二区）
[8] Xiao-Zhou LIU, Zai-Wei Li*, Jun Wu, Cheng-Jie Song and Jun-Hua Xiao. Correlation analysis between rail track geometry and car body vibration based on fractal theory[J]. Fractal and Fractional, 2022, 6(12), 727.（SCI, IF= 3.577，二区）
[9] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu, Hong-Yao Lu and Yue-Lei He. Narrowing LCPST maintenance duration with field data analysis of slab deformation under high temperature[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2021, 235(9): 1099-1109.（SCI, IF= 1.87）
[10] Liu-Jia Sun, Zai-Wei Li*, Wen-Fa Zhu, Yue-Lei He, Guo-Peng Fan, Wen-Ping Fang and Wei Shao. A method for long-term on-line monitoring of temperature stress of continuously welded rail[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2021, 13(8): 1–14.（SCI, IF=1.56）
[11] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu, and Si-Xin Chen. A reliability assessment approach for slab track structure based on vehicle-track dynamics and surrogate model[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part O: Journal of Risk and Reliability, 2022, 23(1): 79-89. （SCI, IF=2.1）
[12] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu*, Fei Yang and Li-wen Zhang. Mud pumping defect detection of high-speed rail slab track based on track geometry data [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2022, 148(6): 04022023-1-12.（SCI, IF=1.93）
[13] Xiao-Zhou Liu, Zai-Wei Li*, Hong-Yao Lu and Yue-Lei He. Structural deformation monitoring and service reliability analysis for slab track in plateau areas[J]. Journal of Mechanical Science and Technology, 2023, 37(9), 4413-4424.（SCI, IF=1.8）
[14] Zai-Wei Li, Xiao-Zhou Liu* and Bin Zhang. A hybrid reliability assessment method for slab track with changing structural parameters[J]. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport, 2024.（SCI, IF=1.1）
[15] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 轨道短波不平顺数值模拟的一种新方法[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(1): 37-45. (EI）
[16] 吴刚, 李再帏*, 朱文发, 张海燕, 柴晓冬. 基于空耦超声导波的无砟轨道CA砂浆脱空检测方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2019, 16(6): 1375-1383.
[17] 李再帏，张斌，雷晓燕，高亮. 基于随机有限元的无砟轨道服役可靠性分析[J]. 振动与冲击, 2019, 38(16): 239-244. (EI）
[18] 李再帏，雷晓燕，高亮. 无砟轨道不平顺对行车安全性影响的可靠性分析[J]. 铁道学报, 2020, 42(10): 101-105.（EI）
[19] 李再帏, 吴刚, 朱文发, 柴晓冬. 基于lamb波的CRTS II型板式无砟轨道层间伤损检测方法[J]. 铁道学报, 2020, 42(12): 120-126.（EI）
[20] 吴鹏飞, 李再帏*, 刘晓舟, 何越磊. 考虑波长因素的高铁无砟轨道不平顺分形特征[J]. 铁道科学与工程学报, 2021, 18(9): 2217-2224. （EI）
[21] 谭社会，李再帏*, 时瑾，马登科. 轨道纵断面设置对千米级高铁悬索桥动力学行为的影响[J]. 中国铁道科学, 2021,42(6): 58-67.（EI）
[22] 李再帏, 吴鹏飞, 刘晓舟, 何越磊. 高速铁路无砟轨道不平顺分形特征分析[J]. 振动与冲击, 2022,41(6): 281-288.（EI）
[23] 王鲁明, 李再帏*, 赵彦旭, 路宏遥, 何越磊. 无砟轨道位移测量中ROI区域自动提取方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2022,19(2): 310-318.（EI）
[24] 马跃坤, 李再帏*, 赵彦旭, 路宏遥, 何越磊. 纵连轨道板表面裂缝的红外热成像检测方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2022,19(3): 579-587.（EI）
[25] 刘彦林, 李再帏*, 谭社会. 千米跨度高铁斜拉桥轨道平顺性控制拟合参数分析[J]. 振动与冲击，2024，43 (16): 176-184.（EI）
【*号为通讯作者论文】
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学校介绍
上海工程技术大学是一所工程技术、经济管理、艺术设计等多学科互相渗透、协调发展的全日制普通高等学校。我校现有机械工程学院、电子电气工程学院、管理学院、化学化工学院、材料工程学院、汽车工程学院、艺术设计学院、航空运输学院、服装学院、基础教学学院、社会科学教学部、体育教学部等15个院、部；上海市汽车工程实训中心、计算中心、工程实训中心、艺术设计展示中心、服装设计展示中心5个设备先进的教学实训基地；能源与环境工程研究所、激光工业技术研究所、经济研究所、化工研究所、劳动关系研究中心5个科研机构。学校坚持依托产业办学，产学研紧密结合，主动为上海经济建设发展服务的办学方向，致力于培养具有创新精神和实践能力的高素质、综合型人才，形成了具有发展潜力的办学特色。
经过二十五年不懈努力，学校的科研、教学成果显著，办学规模逐步扩大，办学水平不断提高，教学质量稳步上升。我校的载用工具运用工程学科、服装设计与工程学科、公共艺术学科是上海市第四期重点培育学科，我校的学科建设力度不断加大，办学层次不断提高。
随着学校整体实力不断加强，与国外高等院校的交流日益发展，我校开展了与澳大利亚、日本、德国、加拿大等著名大学进行学者互访、学术交流和合作教育等活动。先后与法国、美国、韩国等著名大学开展合作办学，现有中法合作服装设计与工程专业、中美合作机械设计制造及其自动化（汽车工程）专业、中美合作交通运输（汽车运用技术）专业、中韩合作艺术设计（多媒体设计）专业。
根据市委、市府统一部署，学校将整体迁入松江大学园区，2003级学生全部进入松江大学园区。
目前学校正面临新的发展机遇，全校教职工必将在市委、市政府的领导下和社会各界的关心支持下，团结一致、振奋精神、开拓进取、乘胜前进，为把上海工程技术大学建设成为一所具有时代特色、多学科的现代化大学而不懈努力！
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